Jak radzić sobie z listwą zacisków, gdy napotka zwarcie?

Terminal jest rodzajem złącza, które służy do ułatwienia połączenia przewodów. W rzeczywistości jest to kawałek metalu owinięty w izolacyjne tworzywo sztuczne. Oba końce metalowej płyty mają otwory na druty przekłuwające i do mocowania lub poluzowania. Na przykład czasami konieczne jest podłączenie lub odłączenie dwóch przewodów. W tym czasie można je podłączyć do terminala lub odłączyć w dowolnym momencie bez spawania lub owijania ich razem, co jest wygodniejsze i szybsze. Jak więc należy poradzić sobie z listwą zacisków, gdy napotka zwarcie?

1. Sprawdź włączanie i wyłączanie przewodów: Usuń zaciski łączące po obu stronach elektronicznej jednostki sterującej komputera sterującego i czujnika, a następnie zmierz rezystancję między odpowiednimi zaciskami zacisków. Jeśli wartość rezystancji nie przekracza 1 oma, przewód jest normalny i można go sprawdzić następnym razem. Podczas pomiaru oporu drutu delikatnie potrząśnij drutem w kierunku pionowym i poziomym, aby poprawić dokładność pomiaru. Jednocześnie należy pamiętać, że większość listew zaciskowych i przewodów testowych multimetru powinna być przebita z tylnego końca adaptera, ale w przypadku przewodu multimetru wyposażonego w wodoodporną obudowę nie można go przebić z tyłu, ponieważ w przypadku przypadkowego przebicia zacisk zostanie zdeformowany. .

2. Sprawdź rezystancję zwarciową: usuń zaciski łączące po obu stronach elektronicznej jednostki sterującej komputera sterującego i czujnika, a następnie zmierz rezystancję między listwami zaciskowymi złączy po obu stronach a korpusem. Podczas pomiaru jeden koniec pręta zewnętrznego jest uziemiony do karoserii, a drugi koniec jest mierzony na złączach przewodów po obu stronach. Jeśli wartość rezystancji jest większa niż 1 om, oznacza to, że nie ma zwarcia między przewodem a nadwoziem pojazdu.

3. Sprawdź wygląd i ciśnienie kontaktowe zacisków: każdy terminal należy usunąć jeden po drugim, aby sprawdzić, czy terminal jest zardzewiały i zakurzony, oraz oczyścić rdzę i kurz. Następnie sprawdź, czy element zacisku jest luźny lub uszkodzony, czy zacisk jest stały i mocny, i nie powinno być luzu podczas lekkiego ciągnięcia zacisku okablowania. Wręcz przeciwnie, jeśli otwór na gniazdo w zacisku wtyczki jest łatwiejszy do wyciągnięcia niż inne otwory gniazdowe, otwór na gniazdo może powodować słaby kontakt podczas użytkowania.